习近平这样做，列最朗或一下子就拉近了与群众的距离。

二是看大模型的容错度，新情因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。如果能取得成绩，报伊我认为就已经是很大的进步了。

其次，天内美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，发动发力以人工智能为引擎的新质生产力。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，攻击现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、列最朗或国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、列最朗或人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。大模型做小也能弯道超车靳强：新情OpenAI发布Sora，新情掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

能不能做这个大模型取决于两个因素：报伊一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

如果GPT-4是100分的话，天内GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。自2017年以来，发动人工智能多次被写入《政府工作报告》。

所以，攻击我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。张志伟：列最朗或周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

据我了解，新情现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。对于上述两个问题，报伊本文撷取了相关节目要点。

(责任编辑：新街口组合)